Автопілот в економіці. Коли вона діє як метафора?

Автопілот в економіці. Коли вона діє як метафора?

Що таке "автопілот"

"Автопілот" (ПА) - це комп'ютеризована навігаційна система, створена для підтримки пілота під час польоту і звільнення її від частини роботи, напруженої і з високим попитом на увагу і енергію, яка через години викликає велику втома в руки, плечі і спина. Літак тримається на постійній швидкості в прямому і рівномірному польоті (без рискування, тангажу або рулону), без пілота, що керує джойстиком. Система дозволяє літаку продовжувати літати по прямій лінії, через небо теоретично очищене від будь-якого іншого об'єкта, але в будь-який час пілот повинен бути в курсі польоту, щоб реагувати на непередбачені події або змінити курс. З розвитком електроніки і комп'ютерів система ПА розвивалася до ще більш складного і повного рівня, де вона здатна підтримувати швидкість, курс і рівень, а також виконувати маневри за необхідністю.

АП, що звичайно використовується в комерційних рейсах на етапах підйому, круїзу, спуску і підходу, а також на посадці, завжди запрограмований і контролюється пілотами. Руління в аеропорту між терміналом і злітно-посадковою смугою, або від злітно-посадкової смуги до терміналу, а також зльоту може здійснюватися тільки в ручному режимі, під абсолютним контролем пілотів літака.

Важлива деталь: Пілот не виконує механічних маневрів, але ніколи не припиняє звертати увагу на траєкторію, постійно контролює роботу ПА. Повірте, що в той час, коли ПА є активним, пілот людини спить, ходить на прогулянку в салон або грає з мостом з пілотом або екіпажем, це наївність або абсолютне невігластво. Ця остання віра звичайно приписується урядам і урядам країн без керівництва, бачення або планів, які чітко визначають їхню позицію і долю в світі; і що вони добре економічно обумовлені наявністю і дією сприятливих зовнішніх факторів.

Перу зростала і мала позитивні результати в першому десятилітті SXXI, тому що Китай був присвячений шалено купувати корисні копалини та іншу сировину, значно підвищуючи ціни і попит; коли Китай знизив попит, імідж успішної країни зменшився. ПА не було, оскільки ніколи не було пілота, який би направляв корабель (країну) у правильному напрямку і відповідно до відповідних параметрів (швидкість, висота, показники для маневрів та ін.). Без евфемізмів, якщо немає експертного пілота, не може бути "автопілота"; в країні немає лідера, немає можливого зростання або розвитку, тільки випадкові події.

Завдання автопілоту

Система ПА сучасного повітряного судна, активована і запрограмована пілотом того самого, і відповідно до конкретного типу літака, здатна:

а) підтримувати запрограмовані висоти, b) підніматися або спускатися до нової запрограмованої висоти, c) підтримувати запрограмовані швидкості, d) прискорювати або зменшувати до нової запрограмованої швидкості, e) слідкувати за запрограмованим курсом; запрограмовані з контрольних точок, включаючи зміни курсу, сходження або сходження, g) вирівнювання літака з злітно-посадкової смуги аеропорту, h) виконання автоматизованої посадки (існують різні категорії приземлення приладу, хоча не всі літаки, не всі пілоти можуть це зробити).

Кожна з вищезгаданих посилань може бути легко переведена в її еквівалент з точки зору економіки або уряду країни. Пункт f) Запрограмований для літака маршрут відповідає здійсненному та узгодженому плану Уряду, якого не мають посередні правителі або імпровізовані політичні групи; єдине, що існує, - це список неможливих і руйнівних обіцянок, які ніколи не виконуються. Це схоже на те, щоб літати літати, тому що вітри та інші атмосферні змінні є сприятливими.

Коли П. згадується в економіці або країні, яка явно перебуває у кризі, у фазі стагнації або невдачі, з інтенсивним внутрішнім насильством, це мантра, евфемізм; Можливо, думка походить від представників і членів неуспішного уряду, або від людей, які хочуть добре виглядати і отримати певні урядові пільги. Лицемірство та інтереси перешкоджають говорити про те, що не існує ПА, а точніше, що немає плану чи лідера чи правителя робити те, що він повинен робити.

Коли немає автопілота

Коли не правильно говорити про ПТ при оцінці загального управління країною чи економікою:

a) Пілот (президент) не присутній, тому що він або вона має уявлення про призначення (що очікується як країна?), напрямок (застосування або виконання відповідних політик), екіпаж (міністри і чиновники зобов'язані фіксувати деталі, Процедури, терміни) літака (спосіб, у якому діє кожен регіон, сильні і слабкі сторони, загрози і можливості).

b) Коли населення не знає президента, він не знає бачення або плани провести країну до кращого рівня, коли вона виключена або коли вона не є скоєною.

в) Коли економічні, соціальні та політичні агенти розходяться, а ті, хто має владу або переваги, використовують свої переваги, щоб нав'язати свої критерії та інтереси, залишивши осторонь національні інтереси (один із способів розуміння цього - політична вендета, уряд усуває всі політичні партії зі шляху до абсолютного панування

Кол є справжній автопілот

Правильно говорити про ПА в країні:

а) коли правитель і його команда (пілот літака, капітан судна) мають мету і відоме і бажане місце призначення;

b) Знати і виконувати запрограмований маршрут (вони мають план надзвичайних ситуацій, план B)

c) вони мають досвід і завжди досягали місця призначення;

d) вони знають, що вони мають (компетентні, чесні посадові особи, які не мають судимості). З точки зору літака це відповідає персоналу, типу машини і т.д.

e) вони знають, як організувати та призначити завдання та обов'язки людським групам, щоб вони дотримувалися урядового плану (пілот планує командам тримати курс та інші параметри навігації)

е) вони перебувають у постійному та повній контакті з населенням, з соціальними та економічними силами. Вони ніколи не виділяють себе як психічно відчужені (пілот підтримує контакт з наземними станціями)

У Перу немає нічого згаданого, абсолютно неможливо, що є ПА; Це як вірити, що з прийняттям закону, що забороняє крадіжки, злочинці автоматично стануть чесними і зразковими громадянами.

Список літератури

Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches

Ekonomide otopilot. Bir metafor olarak ne zaman geçerlidir?

Ekonomide otopilot. Bir metafor olarak ne zaman geçerlidir?

"Otomatik pilot" nedir?

"Otopilot" (PA), pilotu uçuş sırasında desteklemek ve işin bir kısmından özgürleştirmek için gergin ve yüksek dikkat ve enerji talebinde bulunan ve saatlerce süren yorgunluklara neden olan bilgisayar destekli bir navigasyon sistemidir. kollar, omuzlar ve sırt. Pilot, kumanda kolunu çalıştıran pilot olmadan düz ve düz bir uçuşta (yaw, pitch veya roll olmadan) sabit hızla tutulur. Sistem, uçağın düz bir çizgide uçmaya devam etmesine izin verir, başka herhangi bir nesneden teorik olarak temiz bir gökyüzü aracılığıyla, ancak pilot her zaman öngörülemeyen bir olaya tepki göstermek veya rotayı değiştirmek için uçuşun farkında olmalıdır. Elektronik ve bilgisayarların gelişmesiyle birlikte, PA sistemi hız, seyir ve seviyeyi koruyabildiği ve ayrıca gerektiği gibi manevralar yapabileceği daha karmaşık ve eksiksiz bir seviyeye gelişti.

Ticari uçuşlarda genellikle yükseliş, seyir, iniş ve yaklaşma aşamalarında ve inişlerde kullanılan AP her zaman pilotlar tarafından programlanmış ve denetlenmiştir. Havalimanında terminal ile pist arasında veya pistten terminale ve ayrıca kalkışa taksiler, sadece pilotların uçağının mutlak kontrolü altında manuel modda yapılabilir.

Önemli bir detay: Pilot mekanik manevralar yapmaz, ancak yörüngeye dikkat etmekten asla vazgeçmez, KA'nın çalışmasını sürekli denetler. PA'nın aktif olmasına rağmen, insan pilotunun uyuduğunu, kabinde bir yürüyüşe gittiğini ya da yardımcı pilot veya mürettebatla köprü oynadığını, bunun bir saflık veya mutlak cehalet olduğuna inanıyorum. Bu son inanç genellikle dünyadaki pozisyonlarını ve kaderlerini açıkça tanımlayan liderlik, vizyon veya planlara sahip olmayan ülkelerin hükümetlerine ve hükümetlerine atfedilir; ve ekonomik olarak iyi olduklarında bunun olumlu dış etkenlerin varlığından ve hareketinden kaynaklandığıdır.

Peru, SXXI'nin ilk on yılında büyüdü ve olumlu bir performans gösterdi; çünkü Çin, çılgınca mineralleri ve diğer hammaddeleri satın almaya adadı; Çin, talebi azalttığında, başarılı bir ülkenin imajı söndü. ÖİB yoktu, çünkü gemiyi (ülkeyi) doğru yöne ve uygun parametrelere (hız, yükseklik, manevra göstergeleri vb.) Göre yönlendirecek bir pilot asla olmadı. Öforizm olmadan, eğer uzman pilot yoksa, “otopilot” olamaz; Bir ülkede lider yok, olası bir büyüme veya gelişme yok, sadece rastgele olaylar var.

Otomatik pilot görevleri

Aynı uçağın pilotu tarafından aktive edilen ve programlanan modern uçakların PA sistemi ve belirli uçak tiplerine göre;

a) Programlanan rakımı koruyun, b) yeni programlanan rakıma yükselin veya alçalın, c) programlanan hızı koruyun, d) yeni programlanan hıza hızlandırın veya azaltın, e) programlanmış bir rotayı takip edin, f) bir rota planı izleyin rota değişiklikleri, yükselişler veya inişler dahil kontrol noktaları ile programlanmış, g) uçağı havaalanı pistine göre hizalama, h) otomatik bir iniş gerçekleştirme (tüm uçaklar olmasa da, alet destekli iniş kategorileri vardır, bütün pilotlar bunu yapamaz).

Yukarıdaki referansların her biri, bir ülkenin ekonomisi veya hükümeti açısından eşdeğerine kolayca çevrilebilir. F) uçak için programlanan rota, vasat cetvellerin veya doğaçlama siyasi grupların asla sahip olmadığı uygulanabilir ve tutarlı Hükümet Planına karşılık gelir; var olan tek şey, asla yerine getirilemeyen imkansız ve yıkıcı sözlerin listesi. Bu, uçağın uçmasına izin vermek gibidir, çünkü rüzgarlar ve diğer atmosferik değişkenler elverişlidir.

PA açıkça krizde olan bir durgunluk veya gerileme aşamasında, yoğun iç şiddete maruz kalan bir ekonomide veya ülkede söz konusu olduğunda, bir mantra, bir örtmece; Belki de görüş, başarısız hükümetin sözcülerinden ve üyelerinden ya da iyi görünmek ve bazı devlet haklarına sahip olmak isteyen insanlardan geliyor. İkiyüzlülük ve çıkarlar, KA olmadığının söylenmesini, daha doğrusu yapması gerekeni yapacak bir plan veya lider veya cetvel olmadığını söylemeyi önler.

Otomatik pilot olmadığında

Bir ülke veya ekonominin genel yönetimini değerlendirirken KA hakkında konuşmak doğru olmadığında:

a) Pilot (başkan), varış yeri (ülke olarak ne bekleniyor?), yönü (uygun politikaların uygulanması veya uygulanması), mürettebatı (bakanlar ve yetkililer, ayrıntıları düzeltmek zorunda olan) hakkında bir fikri olduğu için mevcut değil. prosedürler, şartlar), uçak (her bir bölgenin davranış şekli, güçlü ve zayıf yönleri, tehditleri ve fırsatları).

b) Nüfus cumhurbaşkanı tanımadığında, ülkeyi daha iyi bir seviyeye getirme vizyonunu veya planlarını bilmediğinde, dışlandığı veya taahhüt edilmediği zaman bilmez.

c) Ekonomik, sosyal ve politik aracılar kayda değer olduğunda ve iktidar ya da avantajları olanlar, kendi çıkarlarını saptamakta, ulusal çıkarları bir kenara bırakmakta (bunu anlamanın bir yolu, politik satıcıdır; Hükümet tüm siyasi partileri mutlak hâkimiyetten kurtarıyor)

Gerçek bir otomatik pilot olduğunda

Bir ülkede PA hakkında konuşmak doğru:

a) Cetvel ve ekibi (uçak pilotu, bir geminin kaptanı) bir amaç ve bilinen ve istenen bir varış noktasına sahip olduğunda;

b) Programlanmış rotayı bilir ve izler (acil durum planları var, B planları)

c) Tecrübeleri var ve her zaman hedeflerine ulaştılar;

d) Neyin olduğunu bilirler (sabıka kaydı olmayan yetkili, dürüst görevliler). Uçak açısından personel, makine tipi vb.

e) Devlet Planına uymaları için insan gruplarına görev ve sorumlulukların nasıl düzenleneceğini ve verileceğini bilirler (pilot takımları rotayı ve diğer navigasyon parametrelerini tutmaya hazırlar)

f) Nüfusla, sosyal ve ekonomik güçlerle kalıcı ve tam temas halindedirler. Kendilerini zihinsel olarak yabancılaşmış olarak asla izole etmezler (pilot yer istasyonları ile teması sürdürür)

Peru'da, belirtilenlerin hiçbiri yoktur, PA olması kesinlikle imkansızdır; Hırsızlığı yasaklayan bir kanunun yürürlüğe girmesiyle birlikte, suçluların otomatik olarak dürüst ve örnek vatandaşlar olacağına inanmak gibi bir şey.

Referanslar

Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches

ระบบอัตโนมัติในระบบเศรษฐกิจ เมื่อใดจึงใช้เป็นอุปมาอุปมัยได้?

ระบบอัตโนมัติในระบบเศรษฐกิจ เมื่อใดจึงใช้เป็นอุปมาอุปมัยได้?

"นักบินอัตโนมัติ" คืออะไร

"autopilot" (PA) เป็นระบบนำทางด้วยคอมพิวเตอร์ที่สร้างขึ้นเพื่อรองรับนักบินในระหว่างการบินและเป็นอิสระจากส่วนหนึ่งของงานเครียดและมีความต้องการความสนใจและพลังงานสูงซึ่งหลังจากผ่านไปหลายชั่วโมง แขนไหล่และหลัง เครื่องบินจะถูกเก็บรักษาไว้ที่ความเร็วคงที่ในการบินตรงและในระดับเที่ยวบิน (โดยไม่ต้องหันเห, ขว้างหรือม้วน) โดยไม่ต้องนักบินใช้จอยสติ๊ก ระบบช่วยให้เครื่องบินสามารถบินต่อเนื่องเป็นเส้นตรงผ่านท้องฟ้าโดยมีเหตุผลชัดเจนว่ามีวัตถุอื่นใดอยู่ตลอดเวลา แต่นักบินต้องระวังการบินเพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันหรือเปลี่ยนเส้นทาง ด้วยการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์ระบบ PA พัฒนาไปสู่ระดับที่ซับซ้อนและสมบูรณ์ยิ่งขึ้นซึ่งสามารถรักษาความเร็วหลักสูตรและระดับและดำเนินการซ้อมรบได้ตามต้องการ

AP มักจะใช้ในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ในขั้นตอนของการขึ้น, ล่องเรือ, การสืบเชื้อสายและวิธีการและในการลงจอดได้รับการตั้งโปรแกรมและควบคุมโดยนักบิน การขึ้นแท็กซี่ที่สนามบินระหว่างอาคารผู้โดยสารกับรันเวย์หรือจากรันเวย์ไปยังอาคารผู้โดยสารรวมถึงสนามบินสามารถทำได้ในโหมดแมนนวลภายใต้การควบคุมอย่างสมบูรณ์ของนักบินของเครื่องบิน

รายละเอียดที่สำคัญ: นักบินไม่ได้ทำการซ้อมรบเชิงกล แต่ไม่เคยหยุดยั้งการใส่ใจวิถีการเคลื่อนที่และควบคุมการทำงานของ PA อย่างต่อเนื่อง เชื่อว่าในขณะที่ PA กำลังทำงานนักบินมนุษย์นอนหลับเดินไปในห้องโดยสารหรือเล่นสะพานกับนักบินหรือลูกเรือมันเป็นความไร้เดียงสาหรือความไม่รู้อย่างแท้จริง ความเชื่อสุดท้ายนี้มักเกิดจากรัฐบาลและรัฐบาลของประเทศที่ไม่มีภาวะผู้นำวิสัยทัศน์หรือแผนที่กำหนดตำแหน่งและชะตากรรมของพวกเขาอย่างชัดเจนในโลก และเมื่อพวกเขามีความประหยัดทางเศรษฐกิจก็เป็นเพราะการปรากฏตัวและการกระทำของปัจจัยภายนอกที่ดี

เปรูขยายตัวและมีผลการดำเนินงานเป็นบวกในช่วงทศวรรษแรกของ SXXI เนื่องจากจีนได้ทุ่มเทให้กับการซื้อแร่และวัตถุดิบอื่น ๆ อย่างเมามันทำให้ราคาและความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อจีนลดอุปสงค์ลงภาพลักษณ์ของประเทศที่ประสบความสำเร็จก็ลดลง ไม่มี PA เพราะไม่เคยมีนักบินที่จะแล่นเรือ (ประเทศ) ในทิศทางที่ถูกต้องและตามพารามิเตอร์ที่เหมาะสม (ความเร็ว, ระดับความสูง, ข้อบ่งชี้สำหรับการซ้อมรบ ฯลฯ ) ถ้าไม่มีนักบินผู้เชี่ยวชาญก็จะไม่มี "นักบินอัตโนมัติ"; ไม่มีผู้นำในประเทศไม่มีการเติบโตหรือการพัฒนาที่เป็นไปได้เหตุการณ์สุ่มเท่านั้น

งานอัตโนมัติ

ระบบ PA ของเครื่องบินสมัยใหม่เปิดใช้งานและตั้งโปรแกรมโดยนักบินของเครื่องบินประเภทเดียวกันและตามประเภทของเครื่องบินที่เฉพาะเจาะจงนั้นสามารถ:

a) รักษาระดับความสูงที่ตั้งโปรแกรมไว้ b) ขึ้นหรือลงไปสู่ระดับความสูงที่ตั้งโปรแกรมไว้ใหม่ c) รักษาความเร็วที่โปรแกรมไว้ d) เร่งความเร็วหรือลดความเร็วที่โปรแกรมใหม่ e) ทำตามหลักสูตรที่โปรแกรมไว้ f) ทำตามแผนเส้นทาง โปรแกรมที่มีจุดควบคุมรวมถึงการเปลี่ยนเส้นทางขึ้นหรือลง g) จัดแนวอากาศยานให้ตรงกับรันเวย์ของสนามบิน h) ดำเนินการลงจอดอัตโนมัติ (มีหมวดหมู่ที่แตกต่างกันของเครื่องมือช่วยจอดแม้ว่าจะไม่ใช่เครื่องบินทุกลำ นักบินทุกคนไม่สามารถทำได้)

ข้อมูลอ้างอิงข้างต้นแต่ละรายการสามารถแปลให้เทียบเท่าในแง่ของเศรษฐกิจหรือรัฐบาลของประเทศได้อย่างง่ายดาย จุด f) เส้นทางที่โปรแกรมไว้สำหรับเครื่องบินนั้นสอดคล้องกับแผนของรัฐบาลที่เป็นไปได้และสอดคล้องกันซึ่งผู้ปกครองระดับปานกลางหรือกลุ่มทางการเมืองที่ได้รับการปรับแต่งนั้นไม่เคยมี สิ่งเดียวที่มีอยู่คือรายการของสัญญาที่ไม่สามารถทำได้และเป็นอันตรายที่ไม่เป็นจริง มันเหมือนกับปล่อยให้เครื่องบินบินได้เพราะลมและตัวแปรอื่น ๆ ในชั้นบรรยากาศเอื้ออำนวย

เมื่อ PA ถูกกล่าวถึงในเศรษฐกิจหรือประเทศที่เห็นได้ชัดว่าอยู่ในภาวะวิกฤตในช่วงของความซบเซาหรือความล้มเหลวด้วยความรุนแรงภายในอย่างรุนแรงมันเป็นมนต์คำพูดไพเราะ บางทีความเห็นอาจมาจากโฆษกและสมาชิกของรัฐบาลที่ล้มเหลวหรือจากคนที่ต้องการดูดีและได้รับสิทธิพิเศษจากรัฐบาล ความเจ้าเล่ห์และความสนใจป้องกันไม่ให้บอกว่าไม่มี PA หรือมากกว่านั้นที่ไม่มีแผนหรือผู้นำหรือผู้ปกครองทำสิ่งที่เขาควรทำ

เมื่อไม่มีระบบอัตโนมัติ

เมื่อไม่ถูกต้องที่จะพูดคุยเกี่ยวกับ PA เมื่อประเมินการจัดการโดยรวมของประเทศหรือเศรษฐกิจ:

ก) นักบิน (ประธานาธิบดี) ไม่ปรากฏตัวเพราะเขาหรือเธอมีความคิดของปลายทาง (คาดว่าจะเป็นประเทศอะไร) ทิศทาง (การใช้งานหรือการดำเนินการตามนโยบายที่เหมาะสม) ลูกเรือ (รัฐมนตรีและเจ้าหน้าที่มีหน้าที่ต้องแก้ไขรายละเอียด ขั้นตอนเงื่อนไข) เครื่องบิน (วิธีที่แต่ละภูมิภาคทำหน้าที่จุดแข็งและจุดอ่อนภัยคุกคามและโอกาส)

b) เมื่อประชากรไม่ทราบว่าประธานาธิบดีไม่รู้จักวิสัยทัศน์หรือแผนการที่จะนำประเทศไปสู่ระดับที่ดีขึ้นเมื่อถูกกีดกันหรือเมื่อไม่ได้ทำ

c) เมื่อตัวแทนทางเศรษฐกิจสังคมและการเมืองตกอยู่ในภาวะคับขันและผู้ที่มีอำนาจหรือผลประโยชน์จะใช้ประโยชน์ในการกำหนดหลักเกณฑ์และผลประโยชน์ของตนโดยละทิ้งผลประโยชน์ของชาติ (วิธีหนึ่งในการทำความเข้าใจสิ่งนี้คือ รัฐบาลนำพรรคการเมืองทั้งหมดออกไปให้มีอำนาจเด็ดขาด)

เมื่อมีระบบอัตโนมัติจริง

การพูดคุยเกี่ยวกับ PA ในประเทศนั้นถูกต้อง:

a) เมื่อผู้ปกครองและทีมของเขา (นักบินเครื่องบินกัปตันของเรือ) มีเป้าหมายและจุดหมายที่เป็นที่รู้จักและต้องการ

b) รู้และติดตามเส้นทางที่ตั้งโปรแกรมไว้ (มีแผนฉุกเฉินแผน B)

c) พวกเขามีประสบการณ์และไปถึงจุดหมายปลายทางเสมอ

d) พวกเขารู้ว่าสิ่งที่พวกเขามี (เจ้าหน้าที่ที่มีความสามารถและซื่อสัตย์ไม่มีประวัติอาชญากรรม) ในแง่ของเครื่องบินมันสอดคล้องกับบุคลากรประเภทของเครื่องจักร ฯลฯ

e) พวกเขารู้วิธีจัดระเบียบและมอบหมายงานและความรับผิดชอบให้กับกลุ่มมนุษย์เพื่อให้พวกเขาทำตามแผนของรัฐบาล (นักบินกำหนดตารางเวลาทีมเพื่อรักษาหลักสูตรและพารามิเตอร์การนำทางอื่น ๆ )

f) พวกเขาอยู่ในการติดต่ออย่างถาวรและรวมกับประชากรกับกองกำลังทางสังคมและเศรษฐกิจ พวกเขาไม่เคยแยกตัวเองออกมาเป็นคนแปลกใจ (นักบินยังคงติดต่อกับสถานีภาคพื้นดิน)

ในเปรูไม่มีอะไรที่กล่าวถึงมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะมีพ่อแม่; มันเหมือนกับการเชื่อว่าด้วยการตรากฎหมายที่ห้ามการขโมยอาชญากรจะกลายเป็นพลเมืองที่ซื่อสัตย์และเป็นแบบอย่างโดยอัตโนมัติ

การอ้างอิง

Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches

Autopilot i ekonomin. När är det giltigt som en metafor?

Autopilot i ekonomin. När är det giltigt som en metafor?

Vad är en "autopilot"

"Autopilot" (PA) är ett navigationssystem datorstödd skapats som stödjer pilot under flygning och släpp från arbetet, spänd och stor efterfrågan på vård och energi, som efter timmar orsakar extrem trötthet i armar, axlar och rygg. Flygplanet hålls i konstant hastighet i rak och jämn flygning (utan käft, stigning eller rulla), utan att piloten arbetar med joysticken. Systemet gör det möjligt för flygplan att fortsätta att flyga rakt teoretiskt klar himmel för något annat ändamål, men hela tiden piloten måste vara medveten om flygningen att reagera på ett oväntat eller tillbud eller ändra kurs. Med utvecklingen av elektronik och datorer, utvecklades PA-system till en ännu mer komplex och fullständig nivå där det är möjligt att upprätthålla en hastighet, en riktning och en nivå, och som krävs manövrar.

AP som vanligtvis används i kommersiella flygningar i faser av stigning, kryssning, nedstigning och tillvägagångssätt, och vid landning, har alltid programmerats och övervakats av piloterna. Filmning på flygplatsen mellan terminalen och landningsbanan, eller från banan till terminalen och start kan endast göras i manuellt läge, under absolut kontroll av piloter.

En viktig detalj: Piloten utför inte mekaniska manövrer, men slutar aldrig att uppmärksamma banan, övervakar kontinuerligt PA-funktionen. Tror att när PA är aktiv, sover den mänskliga piloten, går en promenad i kabinen eller spelar bro med medpiloten eller besättningen, det är en naivitet eller absolut okunnighet. Denna sista tro påskrivs vanligtvis regeringarna och regeringarna i länderna utan ledarskap, vision eller planer som tydligt definierar deras position och öde i världen. och att när de är bra ekonomiskt beror det på närvaron och verkan av gynnsamma yttre faktorer.

Peru växte och hade en positiv utveckling under det första decenniet av SXXI, eftersom Kina ägnade sig åt att köpa mineraler och andra råvaror och ökade priser och efterfrågan avsevärt. när Kina sänkte efterfrågan deflaterade bilden av ett framgångsrikt land. Det fanns ingen PA eftersom det aldrig fanns en pilot som skulle röra skeppet (landet) i rätt riktning och enligt lämpliga parametrar (hastighet, höjd, indikationer för manövrer, et.). Utan eufemism, om det inte finns någon expertpilot kan det inte finnas någon "autopilot"; Det finns ingen ledare i ett land, det finns ingen möjlig tillväxt eller utveckling, bara slumpmässiga händelser.

Autopilot-uppgifter

PA-systemet i det moderna flygplanet, aktiverat och programmerat av piloten av detsamma, och enligt den specifika typen av flygplan, kan:

a) Håll planerad höjd, b) upp eller ned till en ny schemalagd höjd, c) bibehålla den inställda hastigheten, d) påskynda eller minska den till en ny inställd hastighet, e) följa en programmerad bana, f) följa en färdplan programmeras med kontrollpunkter, inklusive spåra ändringar, stigningar eller sluttningar, g) anpassa det plan med banan av flygplatsen, h) genomföra en automatiserad landning (det finns olika kategorier av landning biträdd av instrument, även om inte alla flygplan, inte alla piloter kan göra det).

Var och en av ovanstående referenser kan enkelt översättas till dess ekvivalent när det gäller ekonomi eller regering i ett land. Punkt f) Rutten som är programmerad för flygplanet motsvarar den genomförbara och sammanhängande regeringens plan som mediokra härskare eller improviserade politiska grupper aldrig har. Det enda som existerar är en lista över oåtkomliga och destruktiva löften som aldrig uppfylls. Det här är att låta planet flyga eftersom vindarna och andra atmosfäriska variabler är gynnsamma.

När PA nämns i en ekonomi eller ett land som klart är i kris, i en fas av stagnation eller bakslag, med intensivt internt våld, är det en mantra, en eufemism; Kanske kommer yttrandet från talesmännen och medlemmarna av den misslyckade regeringen, eller från människor som vill se bra ut och få några statliga förmåner. Hypocrisy och intressen förhindrar att det inte finns någon PA, eller snarare, att det inte finns någon plan eller en ledare eller linjal att göra vad han ska göra.

När det inte finns någon autopilot

När det inte är korrekt att prata om PA när man utvärderar den övergripande förvaltningen av ett land eller en ekonomi:

a) Piloten (presidenten) är inte närvarande eftersom han eller hon har en uppfattning om destinationen (vad förväntas som ett land?), riktningen (ansökan eller genomförandet av lämplig politik), besättningen (ministrarna och tjänstemännen tvingades fastställa detaljer, rutiner, villkor), flygplanet (det sätt på vilket varje region agerar, styrkor och svagheter, hot och möjligheter).

b) När befolkningen inte känner till presidenten, känner inte visionen eller planerna att leda landet till en bättre nivå, när den utesluts eller när den inte är förbunden.

c) När ekonomiska, sociala och politiska agenter är ostridiga, och de som har makt eller fördelar utnyttjar sina kriterier och intressen, lämnar nationella intressen (ett sätt att förstå är det politiska vendetta, där regeringen tar alla politiska partier ur vägen för att ha en absolut dominion)

När det finns en riktig autopilot

Det är korrekt att prata om PA i ett land:

a) När linjalen och hans lag (flygplanspilot, kapten på ett fartyg) har ett mål och en känd och önskad destination;

b) Vet och följer den programmerade vägen (de har en nödplan, plan B)

c) De har erfarenhet och har alltid nått sin destination.

d) De vet vad de har (behöriga, ärliga tjänstemän, utan kriminalregister). När det gäller flygplanet motsvarar det personalen, maskinens typ etc.

e) De vet hur man organiserar och tilldelar uppgifter och ansvarsområden till mänskliga grupper så att de följer regeringens plan (piloten planerar lagen att hålla kursen och andra navigeringsparametrar)

f) De har permanent och total kontakt med befolkningen, med sociala och ekonomiska styrkor. De isolerar sig aldrig som mentalt alienerade (piloten upprätthåller kontakt med markstationerna)

I Peru finns inget av alla nämnda, det är absolut omöjligt att det finns PA; Det är som att tro att brottslingar automatiskt blir ärliga och exemplifierande medborgare genom att en lag antas som förbjuder stöld.

Referenser

Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches