Autopilot i ekonomin. När är det giltigt som en metafor?

Autopilot i ekonomin. När är det giltigt som en metafor?

Vad är en "autopilot"

"Autopilot" (PA) är ett navigationssystem datorstödd skapats som stödjer pilot under flygning och släpp från arbetet, spänd och stor efterfrågan på vård och energi, som efter timmar orsakar extrem trötthet i armar, axlar och rygg. Flygplanet hålls i konstant hastighet i rak och jämn flygning (utan käft, stigning eller rulla), utan att piloten arbetar med joysticken. Systemet gör det möjligt för flygplan att fortsätta att flyga rakt teoretiskt klar himmel för något annat ändamål, men hela tiden piloten måste vara medveten om flygningen att reagera på ett oväntat eller tillbud eller ändra kurs. Med utvecklingen av elektronik och datorer, utvecklades PA-system till en ännu mer komplex och fullständig nivå där det är möjligt att upprätthålla en hastighet, en riktning och en nivå, och som krävs manövrar.

AP som vanligtvis används i kommersiella flygningar i faser av stigning, kryssning, nedstigning och tillvägagångssätt, och vid landning, har alltid programmerats och övervakats av piloterna. Filmning på flygplatsen mellan terminalen och landningsbanan, eller från banan till terminalen och start kan endast göras i manuellt läge, under absolut kontroll av piloter.

En viktig detalj: Piloten utför inte mekaniska manövrer, men slutar aldrig att uppmärksamma banan, övervakar kontinuerligt PA-funktionen. Tror att när PA är aktiv, sover den mänskliga piloten, går en promenad i kabinen eller spelar bro med medpiloten eller besättningen, det är en naivitet eller absolut okunnighet. Denna sista tro påskrivs vanligtvis regeringarna och regeringarna i länderna utan ledarskap, vision eller planer som tydligt definierar deras position och öde i världen. och att när de är bra ekonomiskt beror det på närvaron och verkan av gynnsamma yttre faktorer.

Peru växte och hade en positiv utveckling under det första decenniet av SXXI, eftersom Kina ägnade sig åt att köpa mineraler och andra råvaror och ökade priser och efterfrågan avsevärt. när Kina sänkte efterfrågan deflaterade bilden av ett framgångsrikt land. Det fanns ingen PA eftersom det aldrig fanns en pilot som skulle röra skeppet (landet) i rätt riktning och enligt lämpliga parametrar (hastighet, höjd, indikationer för manövrer, et.). Utan eufemism, om det inte finns någon expertpilot kan det inte finnas någon "autopilot"; Det finns ingen ledare i ett land, det finns ingen möjlig tillväxt eller utveckling, bara slumpmässiga händelser.

Autopilot-uppgifter

PA-systemet i det moderna flygplanet, aktiverat och programmerat av piloten av detsamma, och enligt den specifika typen av flygplan, kan:

a) Håll planerad höjd, b) upp eller ned till en ny schemalagd höjd, c) bibehålla den inställda hastigheten, d) påskynda eller minska den till en ny inställd hastighet, e) följa en programmerad bana, f) följa en färdplan programmeras med kontrollpunkter, inklusive spåra ändringar, stigningar eller sluttningar, g) anpassa det plan med banan av flygplatsen, h) genomföra en automatiserad landning (det finns olika kategorier av landning biträdd av instrument, även om inte alla flygplan, inte alla piloter kan göra det).

Var och en av ovanstående referenser kan enkelt översättas till dess ekvivalent när det gäller ekonomi eller regering i ett land. Punkt f) Rutten som är programmerad för flygplanet motsvarar den genomförbara och sammanhängande regeringens plan som mediokra härskare eller improviserade politiska grupper aldrig har. Det enda som existerar är en lista över oåtkomliga och destruktiva löften som aldrig uppfylls. Det här är att låta planet flyga eftersom vindarna och andra atmosfäriska variabler är gynnsamma.

När PA nämns i en ekonomi eller ett land som klart är i kris, i en fas av stagnation eller bakslag, med intensivt internt våld, är det en mantra, en eufemism; Kanske kommer yttrandet från talesmännen och medlemmarna av den misslyckade regeringen, eller från människor som vill se bra ut och få några statliga förmåner. Hypocrisy och intressen förhindrar att det inte finns någon PA, eller snarare, att det inte finns någon plan eller en ledare eller linjal att göra vad han ska göra.

När det inte finns någon autopilot

När det inte är korrekt att prata om PA när man utvärderar den övergripande förvaltningen av ett land eller en ekonomi:

a) Piloten (presidenten) är inte närvarande eftersom han eller hon har en uppfattning om destinationen (vad förväntas som ett land?), riktningen (ansökan eller genomförandet av lämplig politik), besättningen (ministrarna och tjänstemännen tvingades fastställa detaljer, rutiner, villkor), flygplanet (det sätt på vilket varje region agerar, styrkor och svagheter, hot och möjligheter).

b) När befolkningen inte känner till presidenten, känner inte visionen eller planerna att leda landet till en bättre nivå, när den utesluts eller när den inte är förbunden.

c) När ekonomiska, sociala och politiska agenter är ostridiga, och de som har makt eller fördelar utnyttjar sina kriterier och intressen, lämnar nationella intressen (ett sätt att förstå är det politiska vendetta, där regeringen tar alla politiska partier ur vägen för att ha en absolut dominion)

När det finns en riktig autopilot

Det är korrekt att prata om PA i ett land:

a) När linjalen och hans lag (flygplanspilot, kapten på ett fartyg) har ett mål och en känd och önskad destination;

b) Vet och följer den programmerade vägen (de har en nödplan, plan B)

c) De har erfarenhet och har alltid nått sin destination.

d) De vet vad de har (behöriga, ärliga tjänstemän, utan kriminalregister). När det gäller flygplanet motsvarar det personalen, maskinens typ etc.

e) De vet hur man organiserar och tilldelar uppgifter och ansvarsområden till mänskliga grupper så att de följer regeringens plan (piloten planerar lagen att hålla kursen och andra navigeringsparametrar)

f) De har permanent och total kontakt med befolkningen, med sociala och ekonomiska styrkor. De isolerar sig aldrig som mentalt alienerade (piloten upprätthåller kontakt med markstationerna)

I Peru finns inget av alla nämnda, det är absolut omöjligt att det finns PA; Det är som att tro att brottslingar automatiskt blir ärliga och exemplifierande medborgare genom att en lag antas som förbjuder stöld.

Referenser

Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches

Stuurautomaat in de economie. Wanneer is het geldig als metafoor?

Stuurautomaat in de economie. Wanneer is het geldig als metafoor?

Wat is een "automatische piloot"

"Autopilot" (PA) is een navigatiesysteem Computer Aided gemaakt dat de piloot ondersteunt tijdens de vlucht en los te maken van het werk, gespannen en grote vraag naar zorg en energie, die na uren veroorzaakt extreme vermoeidheid bij armen, schouders en rug. Het vliegtuig wordt op constante snelheid op rechte en vlakke vlucht gehouden (zonder gieren, stampen of rollen), zonder dat de piloot de joystick bedient. Het systeem maakt het mogelijk het vliegtuig blijven vliegen rechtdoor, theoretisch heldere hemel voor een ander doel, maar te allen tijde de piloot moet zich bewust zijn van de vlucht om te reageren op een onverwachte of incident of koers veranderen. Met de ontwikkeling van elektronica en computers, de PA-systeem ontwikkeld tot een nog complexere en volledig niveau waar het in staat is om een ​​snelheid, een richting en een niveau, en indien nodig manoeuvres te houden.

Het AP dat gewoonlijk wordt gebruikt in commerciële vluchten in de fasen van opstijging, cruise, afdaling en nadering, en in de landing, is altijd geprogrammeerd en gecontroleerd door de piloten. Filmen op de luchthaven tussen de terminal en startbaan of van de baan naar de terminal en start kan alleen in de handmatige modus, onder de absolute controle van piloten.

Een belangrijk detail: de piloot voert geen mechanische manoeuvres uit, maar houdt nooit op aandacht te schenken aan het traject, houdt voortdurend toezicht op de werking van de PA. Geloof dat terwijl de PA actief is, de menselijke piloot slaapt, een wandeling maakt in de cabine of een brug speelt met de co-piloot of de bemanning, het is een naïveteit of absolute onwetendheid. Dit laatste geloof wordt gewoonlijk toegeschreven aan de regeringen en regeringen van landen zonder leiderschap, visie of plannen die duidelijk hun positie en bestemming in de wereld bepalen; en dat wanneer ze economisch goed zijn, dit te danken is aan de aanwezigheid en actie van gunstige externe factoren.

Peru groeide en presteerde positief in het eerste decennium van SXXI omdat China zich wijdde aan het verwoed kopen van mineralen en andere grondstoffen, waardoor de prijzen en de vraag aanzienlijk stegen; toen China de vraag verlaagde, het imago van een succesvol land gedefleerd. Er was geen PA omdat er nooit een piloot was die het schip (het land) in de goede richting zou sturen en volgens geschikte parameters (snelheid, hoogte, aanwijzingen voor manoeuvres, et.). Zonder eufemismen, als er geen expertpiloot is, kan er geen "automatische piloot" zijn; er is geen leider in een land, er is geen mogelijke groei of ontwikkeling, alleen willekeurige gebeurtenissen.

Autopilot-taken

Het PA-systeem van het moderne vliegtuig, geactiveerd en geprogrammeerd door de piloot van hetzelfde, en volgens het specifieke type vliegtuig, is in staat om:

a) Houd geplande hoogte, b) meer of minder in nieuw geplande hoogte, c) handhaven van de ingestelde snelheid, d) versnellen of tot een nieuw ingestelde snelheid, e) volgt een geprogrammeerde pad f) volgt een routeplan geprogrammeerd met checkpoints, met inbegrip van wijzigingen bijhouden, stijgingen of dalingen, g) sluiten het vliegtuig met de landingsbaan van de luchthaven, h) een geautomatiseerde landing (er zijn verschillende categorieën van de landing bijgestaan ​​door instrumenten, hoewel niet alle vliegtuigen, niet alle piloten kunnen dit doen).

Elk van de bovenstaande referenties kan eenvoudig worden vertaald naar het equivalent in termen van economie of overheid van een land. Punt f) voor het vliegtuig geprogrammeerde route komt overeen met het haalbare en samenhangende regeringsplan dat middelmatige heersers of geïmproviseerde politieke groeperingen nooit hebben; het enige dat bestaat, is een lijst van onhaalbare en vernietigende beloften die nooit worden nagekomen. Dit is hetzelfde als het vliegtuig laten vliegen omdat de wind en andere atmosferische variabelen gunstig zijn.

Wanneer PA wordt genoemd in een economie of land dat duidelijk in crisis verkeert, in een fase van stagnatie of tegenslag, met intens intern geweld, is het een mantra, een eufemisme; Misschien komt de mening van de woordvoerders en leden van de mislukte regering, of van mensen die er goed uit willen zien en een paar overheidsvoordelen willen hebben. Schijnheiligheid en belangen verhinderen dat men zegt dat er geen PA is, of beter gezegd, dat er geen plan of leider of heerser is om te doen wat hij zou moeten doen.

Wanneer er geen automatische piloot is

Wanneer het niet correct is om te praten over PA bij het evalueren van het algehele beheer van een land of een economie:

a) De piloot (president) niet aanwezig is, dat of er enig idee van het lot (wat wordt aangeduid als een land verwacht?), de richting (de toepassing of de uitvoering van een passend beleid), bemanning (ministers en gedwongen ambtenaren om gegevens vast te stellen, procedures, termijnen), het vliegtuig (de manier waarop het werkt in elke regio, sterktes en zwaktes, kansen en bedreigingen).

b) Wanneer de bevolking niet weet dat de president niet de visie kennen of is van plan om het land te leiden naar een hoger niveau wanneer het wordt uitgesloten of wanneer niet in het gedrang.

c) Bij het economische, sociale, politieke actoren op gespannen voet, en wie heeft de macht of voordelen niet in slagen hun visies en belangen opzij nationale belangen (een manier van het begrijpen van deze op te leggen, is politieke vendetta, die de overheid neemt alle politieke partijen uit de weg om absolute heerschappij te hebben)

Wanneer er een echte automatische piloot is

Het is correct om in een land over PA te praten:

a) Wanneer de heerser en zijn team (vliegtuigpiloot, kapitein van een schip) een doel en een bekende en gewenste bestemming hebben;

b) Ken en volg de geprogrammeerde route (ze hebben een noodplan, plan B)

c) Ze hebben ervaring en hebben altijd hun bestemming bereikt;

d) Ze weten wat ze hebben (bekwame, eerlijke ambtenaren, zonder strafblad). Qua vliegtuig komt dit overeen met het personeel, het type machine, enz.

e) weet hoe te organiseren en taken en verantwoordelijkheden toe te wijzen aan groepen mensen aan de overheid plan te volgen (het proefprogramma teams om de cursus en andere navigatie-parameters blijven)

f) Ze hebben permanent en volledig contact met de bevolking, met sociale en economische krachten. Ze isoleren zichzelf nooit als geestelijk vervreemd (de piloot onderhoudt contact met de grondstations)

In Peru wordt er niets van alles genoemd, het is absoluut onmogelijk dat er PA is; Het is als geloven dat met de vaststelling van een wet verbiedt diefstal, criminelen automatisch eerlijke burgers en voorbeeldig te worden.

Referenties

Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches

Autopilot in der Wirtschaft. Wann ist es als Metapher gültig?

Autopilot in der Wirtschaft. Wann ist es als Metapher gültig?

Was ist ein "Autopilot"

„Autopilot“ (PA) ist ein Navigationssystem Computer erstellt unterstützt, dass der Pilot während des Fluges unterstützt und Freistellung von der Arbeit, angespannt und die hohe Nachfrage für die Pflege und Energie, die nach Stunden extreme Müdigkeit verursacht in Arme, Schultern und Rücken. Das Flugzeug wird im Geradeaus- und Geradeausflug (ohne Gieren, Nicken oder Rollen) auf konstanter Geschwindigkeit gehalten, ohne dass der Pilot den Joystick betätigt. Das System ermöglicht das Flugzeug gerade, theoretisch klaren Himmel für andere Zwecke weiter fliegen, aber zu allen Zeiten hat der Pilot des Fluges zu beachten, um einen unerwarteten oder Vorfall oder den Kurs ändern zu reagieren. Mit der Entwicklung von Elektronik und Computer, entwickelte sich das PA-System in eine noch komplexere und komplette Ebene, wo sie in der Lage, eine Geschwindigkeit, eine Richtung und eine Ebene, und je nach Bedarf Manöver zu halten.

Der AP, der normalerweise in kommerziellen Flügen in den Phasen des Aufstiegs, der Kreuzfahrt, des Abstiegs und des Anflugs sowie der Landung eingesetzt wird, wurde immer von den Piloten programmiert und überwacht. Die Dreharbeiten am Flughafen zwischen Terminal und Landebahn, oder von der Startbahn zum Terminal und den Start kann nur im manuellen Modus, unter der absoluten Kontrolle des Flugzeugpiloten durchgeführt werden.

Ein wichtiges Detail: Der Pilot führt keine mechanischen Manöver durch, hört jedoch nie auf, auf die Flugbahn zu achten, überwacht kontinuierlich den Betrieb des PA. Glauben Sie, dass, während die PA aktiv ist, der menschliche Pilot schläft, in der Kabine spazieren geht oder mit dem Copiloten oder der Besatzung Bridge spielt, dies eine Naivität oder absolute Ignoranz ist. Dieser letzte Glaube wird normalerweise den Regierungen und Regierungen von Ländern ohne Führung, Vision oder Pläne zugeschrieben, die ihre Position und ihr Schicksal in der Welt klar definieren. und dass, wenn es ihnen wirtschaftlich gut geht, dies auf das Vorhandensein und die Wirkung günstiger äußerer Faktoren zurückzuführen ist.

Peru wuchs und verzeichnete im ersten Jahrzehnt des SXXI eine positive Performance, da China sich dem verzweifelten Einkauf von Mineralien und anderen Rohstoffen widmete, wodurch die Preise und die Nachfrage deutlich anstiegen. Als China die Nachfrage drosselte, verlor sich das Image eines erfolgreichen Landes. Es gab keine PA, weil es keinen Piloten gab, der das Schiff (das Land) in die richtige Richtung und gemäß geeigneten Parametern (Geschwindigkeit, Höhe, Angaben für Manöver usw.) routen würde. Ohne Euphemismen kann es keinen "Autopiloten" geben, wenn es keinen erfahrenen Piloten gibt. Es gibt keinen Führer in einem Land, es gibt kein mögliches Wachstum oder keine mögliche Entwicklung, nur zufällige Ereignisse.

Autopilot-Aufgaben

Das vom Piloten des Flugzeugs aktivierte und programmierte Beschallungssystem des modernen Flugzeugs kann je nach Flugzeugtyp:

a) Halten Sie geplante Höhe, b) nach oben oder unten zu einer neuen geplanten Höhe, c) halten die eingestellte Geschwindigkeit, d) zu beschleunigen oder zu einer neuen Sollgeschwindigkeit, e) folgt einer programmierten Bahn verringern, folgen f) einem Routenplan programmiert mit Kontrollpunkten, einschließlich Kursänderungen, Steigungen oder Gefällen, g) Ausrichten des Flugzeugs an der Landebahn des Flughafens, h) Durchführen einer automatisierten Landung (es gibt verschiedene Kategorien instrumentengestützter Landung, obwohl nicht alle Flugzeuge, Das können nicht alle Piloten.

Jede der oben genannten Referenzen kann leicht in ihre Entsprechung in Bezug auf die Wirtschaft oder die Regierung eines Landes übersetzt werden. Punkt f) Die für das Flugzeug programmierte Route entspricht dem realisierbaren und kohärenten Regierungsplan, den mittelmäßige Herrscher oder improvisierte politische Gruppen niemals haben. Das einzige, was existiert, ist eine Liste von nicht realisierbaren und zerstörerischen Versprechungen, die niemals erfüllt werden. Das ist, als würde man das Flugzeug fliegen lassen, weil die Winde und andere atmosphärische Variablen günstig sind.

Wenn das PA in einer Wirtschaft erwähnt oder Land ist eindeutig in der Krise, Stagnation oder Rückgang Phase mit intensiver interner Gewalt, ist es ein Mantra, ein Euphemismus; Vielleicht kommt die Meinung von den Sprechern und Mitgliedern der gescheiterten Regierung, oder von Leuten, die gut aussehen und ein paar Vorteile für die Regierung haben wollen. Heuchelei und Interessen verhindern, zu sagen, dass es keine PA gibt, oder vielmehr, dass es keinen Plan oder einen Führer oder Herrscher gibt, der das tut, was er tun sollte.

Wenn es keinen Autopiloten gibt

Wenn es nicht korrekt ist von PA zu sprechen, wenn die gesamte Verwaltung eines Landes oder Wirtschaft ausgewertet:

a) Der Pilot (Präsident), dass nicht vorhanden ist oder eine Idee des Schicksals hat (was als Land erwartet?), die Richtung (die Anwendung bzw. Umsetzung geeigneter Politiken), Besatzung (Minister und Beamten gezwungen, Details zu regeln, Verfahren, Fristen), die Ebene (so wie es in jeder Region), Stärken und Schwächen, Chancen und Risiken wirkt.

b) Wenn die Bevölkerung nicht weiß der Präsident nicht die Vision nicht kennt oder plant, das Land auf ein höheres Niveau zu führen, wenn sie nicht verwendet wird oder wenn nicht beeinträchtigt wird.

c) Bei der wirtschaftlichen, sozialen, politischen Akteure auf Kriegsfuß sind, und wer hat die Macht oder Vorteile versagen, ihre Ansichten und Interessen aufzuzwingen beiseite, nationale Interessen (ein Weg, dies zu verstehen, ist die politische Vendetta, die die Regierung nimmt alle politischen Parteien aus dem Weg, um absolute Herrschaft zu erlangen)

Wenn es einen echten Autopiloten gibt

Es ist richtig, in einem Land über PA zu sprechen:

a) Wenn der Herrscher und sein Team (Flugzeugpilot, Kapitän eines Schiffs) haben ein Ziel oder ein bekanntes und gewünschtes Ziel;

b) die programmierte Route kennen und ihr folgen (sie haben einen Notfallplan, Plan B)

c) Sie haben Erfahrung und sind immer am Ziel angekommen.

d) Sie wissen, was hat (zuständige Beamte, ehrlich, keine Vorstrafen). In Bezug auf das Flugzeug entspricht es dem Personal, dem Maschinentyp usw.

e) wissen, wie Aufgaben und Verantwortlichkeiten für die menschliche Gruppen zu organisieren und ordnen Sie den Plan der Regierung (die Pilotprogramm Teams zu folgen, um den Kurs und andere Navigationsparameter)

f) Sie stehen in ständigem und vollständigem Kontakt mit der Bevölkerung, mit sozialen und wirtschaftlichen Kräften. Nie isoliert als geistig gestört (der Pilot hält den Kontakt mit Bodenstationen)

In Peru wird von allem nichts erwähnt, es ist absolut unmöglich, dass es PA gibt; Es ist wie mit der Verabschiedung eines Gesetzes gegen Diebstahl zu glauben, dass Kriminelle automatisch ehrliche Bürger und beispielhaft werden wird.

Referenzen

Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches