Автопілот в
економіці. Коли вона діє як метафора?
Що таке
"автопілот"
"Автопілот" (ПА) - це комп'ютеризована навігаційна
система, створена для підтримки пілота під час польоту і звільнення її від
частини роботи, напруженої і з високим попитом на увагу і енергію, яка через
години викликає велику втома в руки, плечі і спина. Літак тримається на
постійній швидкості в прямому і рівномірному польоті (без рискування, тангажу
або рулону), без пілота, що керує джойстиком. Система дозволяє літаку
продовжувати літати по прямій лінії, через небо теоретично очищене від
будь-якого іншого об'єкта, але в будь-який час пілот повинен бути в курсі
польоту, щоб реагувати на непередбачені події або змінити курс. З розвитком
електроніки і комп'ютерів система ПА розвивалася до ще більш складного і повного
рівня, де вона здатна підтримувати швидкість, курс і рівень, а також виконувати
маневри за необхідністю.
АП, що звичайно використовується в комерційних рейсах на
етапах підйому, круїзу, спуску і підходу, а також на посадці, завжди
запрограмований і контролюється пілотами. Руління в аеропорту між терміналом і
злітно-посадковою смугою, або від злітно-посадкової смуги до терміналу, а також
зльоту може здійснюватися тільки в ручному режимі, під абсолютним контролем
пілотів літака.
Важлива деталь: Пілот не виконує механічних маневрів, але
ніколи не припиняє звертати увагу на траєкторію, постійно контролює роботу ПА.
Повірте, що в той час, коли ПА є активним, пілот людини спить, ходить на
прогулянку в салон або грає з мостом з пілотом або екіпажем, це наївність або
абсолютне невігластво. Ця остання віра звичайно приписується урядам і урядам
країн без керівництва, бачення або планів, які чітко визначають їхню позицію і
долю в світі; і що вони добре економічно обумовлені наявністю і дією
сприятливих зовнішніх факторів.
Перу зростала і мала позитивні результати в першому
десятилітті SXXI, тому що Китай був присвячений шалено купувати корисні
копалини та іншу сировину, значно підвищуючи ціни і попит; коли Китай знизив
попит, імідж успішної країни зменшився. ПА не було, оскільки ніколи не було
пілота, який би направляв корабель (країну) у правильному напрямку і відповідно
до відповідних параметрів (швидкість, висота, показники для маневрів та ін.).
Без евфемізмів, якщо немає експертного пілота, не може бути "автопілота";
в країні немає лідера, немає можливого зростання або розвитку, тільки випадкові
події.
Завдання автопілоту
Система ПА сучасного повітряного судна, активована і
запрограмована пілотом того самого, і відповідно до конкретного типу літака,
здатна:
а) підтримувати запрограмовані висоти, b) підніматися або
спускатися до нової запрограмованої висоти, c) підтримувати запрограмовані
швидкості, d) прискорювати або зменшувати до нової запрограмованої швидкості,
e) слідкувати за запрограмованим курсом; запрограмовані з контрольних точок,
включаючи зміни курсу, сходження або сходження, g) вирівнювання літака з
злітно-посадкової смуги аеропорту, h) виконання автоматизованої посадки
(існують різні категорії приземлення приладу, хоча не всі літаки, не всі пілоти
можуть це зробити).
Кожна з вищезгаданих посилань може бути легко переведена в її
еквівалент з точки зору економіки або уряду країни. Пункт f) Запрограмований
для літака маршрут відповідає здійсненному та узгодженому плану Уряду, якого не
мають посередні правителі або імпровізовані політичні групи; єдине, що існує, -
це список неможливих і руйнівних обіцянок, які ніколи не виконуються. Це схоже
на те, щоб літати літати, тому що вітри та інші атмосферні змінні є
сприятливими.
Коли П. згадується в економіці або країні, яка явно перебуває
у кризі, у фазі стагнації або невдачі, з інтенсивним внутрішнім насильством, це
мантра, евфемізм; Можливо, думка походить від представників і членів
неуспішного уряду, або від людей, які хочуть добре виглядати і отримати певні
урядові пільги. Лицемірство та інтереси перешкоджають говорити про те, що не
існує ПА, а точніше, що немає плану чи лідера чи правителя робити те, що він
повинен робити.
Коли немає автопілота
Коли не правильно говорити про ПТ при оцінці загального управління
країною чи економікою:
a) Пілот (президент) не присутній, тому що він або вона має
уявлення про призначення (що очікується як країна?), напрямок (застосування або
виконання відповідних політик), екіпаж (міністри і чиновники зобов'язані
фіксувати деталі, Процедури, терміни) літака (спосіб, у якому діє кожен регіон,
сильні і слабкі сторони, загрози і можливості).
b) Коли населення не знає президента, він не знає бачення або
плани провести країну до кращого рівня, коли вона виключена або коли вона не є скоєною.
в) Коли економічні, соціальні та політичні агенти розходяться,
а ті, хто має владу або переваги, використовують свої переваги, щоб нав'язати
свої критерії та інтереси, залишивши осторонь національні інтереси (один із
способів розуміння цього - політична вендета, уряд усуває всі політичні партії
зі шляху до абсолютного панування
Кол є справжній автопілот
Правильно говорити про ПА в країні:
а) коли правитель і його команда (пілот літака, капітан судна)
мають мету і відоме і бажане місце призначення;
b) Знати і виконувати запрограмований маршрут (вони мають план
надзвичайних ситуацій, план B)
c) вони мають досвід і завжди досягали місця призначення;
d) вони знають, що вони мають (компетентні, чесні посадові
особи, які не мають судимості). З точки зору літака це відповідає персоналу,
типу машини і т.д.
e) вони знають, як організувати та призначити завдання та
обов'язки людським групам, щоб вони дотримувалися урядового плану (пілот планує
командам тримати курс та інші параметри навігації)
е) вони перебувають у постійному та повній контакті з
населенням, з соціальними та економічними силами. Вони ніколи не виділяють себе
як психічно відчужені (пілот підтримує контакт з наземними станціями)
У Перу немає нічого згаданого, абсолютно неможливо, що є ПА; Це
як вірити, що з прийняттям закону, що забороняє крадіжки, злочинці автоматично
стануть чесними і зразковими громадянами.
Список літератури
Así
funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a
los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36
