Piloto automático na economia. Quando é válido como metáfora?

Piloto automático na economia. Quando é válido como metáfora?

O que é um "piloto automático"?

"Piloto automático" (PA) é um sistema de navegação assistido por computador criado que suporta o piloto durante o voo e liberação do trabalho, tenso e alta demanda para o cuidado e energia, que depois de horas causa fadiga extrema em braços, ombros e costas. A aeronave é mantida em velocidade constante em vôo reto e nivelado (sem inclinação, inclinação ou rotação), sem que o piloto opere o joystick. O sistema permite que o avião continue voando em linha reta, através de um céu teoricamente livre de qualquer outro objeto, mas em todos os momentos o piloto deve estar ciente do voo para reagir a um evento imprevisto ou mudar de rota. Com o desenvolvimento da eletrônica e computadores, o sistema PA evoluiu para um nível ainda mais complexo e completo onde é capaz de manter uma velocidade, uma direção e um nível e, como manobras necessárias.

O AP normalmente utilizado em vôos comerciais nas fases de subida, cruzeiro, descida e aproximação, e no pouso, sempre foi programado e supervisionado pelos pilotos. Filmando no aeroporto entre o terminal e pista, ou a partir da pista para o terminal e decolagem só pode ser feito em modo manual, sob o controle absoluto de pilotos de aeronaves.

Um detalhe importante: O piloto não realiza manobras mecânicas, mas nunca deixa de prestar atenção à trajetória, supervisiona continuamente o funcionamento do PA. Acredite que enquanto o PA estiver ativo, o piloto humano dorme, sai para passear na cabine ou joga bridge com o co-piloto ou com a tripulação, é uma ingenuidade ou absoluta ignorância. Esta última crença é geralmente atribuída aos governos e governos de países sem liderança, visão ou planos que definem claramente sua posição e destino no mundo; e que, quando estão bem economicamente, é devido à presença e à ação de fatores externos favoráveis.

O Peru cresceu e teve desempenho positivo na primeira década do SXXI porque a China se dedicava a comprar freneticamente minerais e outras matérias-primas, elevando significativamente os preços e a demanda; quando a China diminuiu a demanda, a imagem de um país de sucesso foi esvaziada. Não havia PA porque nunca havia um piloto que direcionasse o navio (o país) na direção certa e de acordo com parâmetros adequados (velocidade, altitude, indicações para manobras, etc.). Sem eufemismos, se não houver piloto especialista, não pode haver "piloto automático"; não há líder em um país, não há crescimento ou desenvolvimento possível, apenas eventos aleatórios.

Tarefas do piloto automático

O sistema PA da aeronave moderna, ativado e programado pelo piloto da mesma, e de acordo com o tipo específico de aeronave, é capaz de:

a) Manter altitude programada, b) para cima ou para baixo para uma nova altitude programada, c) manter a velocidade set, d) acelerar ou reduzir a uma nova velocidade set, e) seguir um caminho programado, f) seguir um plano de rota programado com pontos de controle, incluindo mudanças de rumo, subidas ou descidas, g) alinhamento da aeronave com a pista do aeroporto, h) realização de pouso automatizado (existem diferentes categorias de pouso assistido por instrumentos, embora nem todas as aeronaves, nem todos os pilotos podem fazer isso).

Cada uma das referências acima pode ser facilmente traduzida para o seu equivalente em termos de economia ou governo de um país. Ponto f) a rota programada para o avião corresponde ao Plano de Governo viável e coerente que governantes medíocres ou grupos políticos improvisados ​​nunca têm; a única coisa que existe é uma lista de promessas inviáveis ​​e destrutivas que nunca são cumpridas. Isto é como deixar o avião voar porque os ventos e outras variáveis ​​atmosféricas são favoráveis.

Quando a AP é mencionada em uma economia ou país que está claramente em crise, em uma fase de estagnação ou retrocesso, com intensa violência interna, é um mantra, um eufemismo; Talvez a opinião venha dos porta-vozes e membros do governo fracassado, ou de pessoas que querem ter uma boa aparência e obter algumas vantagens do governo. A hipocrisia e os interesses impedem que se diga que não há PA, ou melhor, que não há plano ou líder ou governante para fazer o que deve fazer.

Quando não há piloto automático

Quando não é correto falar sobre PA ao avaliar a gestão geral de um país ou economia:

a) O piloto (presidente) não está presente isso ou tem alguma idéia do destino (o que é esperado como um país?), a direção (da aplicação ou implementação de políticas adequadas), tripulação (ministros e funcionários obrigados a corrigir detalhes, procedimentos, termos), o avião (o modo como cada região atua, pontos fortes e fracos, ameaças e oportunidades).

b) Quando a população não conhece o presidente, não conhece a visão ou os planos para levar o país a um nível melhor, quando é excluído ou quando não está comprometido.

c) Quando agentes econômicos, sociais e políticos estão em desacordo, e aqueles que têm poder ou vantagens aproveitam para impor seus critérios e interesses, deixando de lado os interesses nacionais (uma forma de entender isso é vingança política, em que o governo toma todos os partidos políticos fora do caminho para ter domínio absoluto)

Quando há um piloto automático real

É correto falar sobre PA em um país:

a) Quando a régua e sua equipe (piloto de avião, capitão de um navio) tiverem um objetivo e um destino conhecido e desejado;

b) Conhecer e estão seguindo a rota programada (possuem plano de emergência, plano B)

c) Eles têm experiência e sempre alcançaram seu destino;

d) Eles sabem o que têm (funcionários competentes e honestos, sem antecedentes criminais). Em termos de avião, corresponde ao pessoal, tipo de máquina, etc.

e) Eles sabem organizar e atribuir tarefas e responsabilidades a grupos humanos para que sigam o Plano do Governo (o piloto programa as equipes para manter o curso e outros parâmetros de navegação)

f) Eles estão em contato permanente e total com a população, com forças sociais e econômicas. Eles nunca se isolam como mentalmente alienados (o piloto mantém contato com as estações terrestres)

No Peru, não há nada de todo mencionado, é absolutamente impossível que haja PA; É como acreditar que com a promulgação de uma lei que proíbe o roubo, os criminosos automaticamente se tornarão cidadãos honestos e exemplares.

Referências

 Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches

Pilota automatico nell'economia. Quando è valido come metafora?

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Cos'è un "autopilota"

Il "pilota automatico" (PA) è un sistema di navigazione assistito da computer creato per supportare il pilota durante il volo e liberarlo da parte del lavoro, teso e con una forte richiesta di attenzione ed energia, che dopo ore provoca una grande stanchezza nel braccia, spalle e schiena. L'aereo viene mantenuto a velocità costante in volo rettilineo e livellato (senza imbardata, beccheggio o rollio), senza il pilota che manovra il joystick. Il sistema consente all'aereo di continuare a volare in linea retta, attraverso un cielo teoricamente libero da qualsiasi altro oggetto, ma in ogni momento il pilota deve essere consapevole del volo per reagire a un evento imprevisto o cambiare rotta. Con lo sviluppo dell'elettronica e dei computer, il sistema PA si è evoluto fino a un livello ancora più complesso e completo, dove è in grado di mantenere una velocità, un percorso e un livello, e anche eseguire le manovre secondo le necessità.

L'AP solitamente utilizzato nei voli commerciali nelle fasi di salita, crociera, discesa e avvicinamento, e nell'atterraggio, è sempre stato programmato e supervisionato dai piloti. Il rullaggio in aeroporto tra il terminal e la pista, o dalla pista al terminal, così come il decollo può essere effettuato solo in modalità manuale, sotto il controllo assoluto dei piloti dell'aereo.

Un dettaglio importante: il pilota non esegue manovre meccaniche, ma non smette mai di prestare attenzione alla traiettoria, supervisiona continuamente il funzionamento della PA. Credi che mentre il PA è attivo, il pilota umano dorme, va a fare una passeggiata in cabina o gioca a bridge con il co-pilota o l'equipaggio, è un'ingenuità o un'ignoranza assoluta. Quest'ultima credenza è solitamente attribuita ai governi e ai governi dei paesi senza leadership, visione o piani che definiscono chiaramente la loro posizione e il loro destino nel mondo; e che quando sono bene economicamente è dovuto alla presenza e all'azione di fattori esterni favorevoli.

Il Perù è cresciuto e ha avuto risultati positivi nel primo decennio del SXXI perché la Cina si è impegnata a comprare freneticamente minerali e altre materie prime, aumentando significativamente i prezzi e la domanda; quando la Cina ha abbassato la domanda, l'immagine di un paese di successo si è sgonfiata. Non c'era PA perché non c'era mai un pilota che avrebbe indirizzato la nave (il paese) nella giusta direzione e in base a parametri adeguati (velocità, altitudine, indicazioni per le manovre, ecc.). Senza eufemismi, se non esiste un pilota esperto, non può esserci un "pilota automatico"; non c'è leader in un paese, non c'è crescita o sviluppo possibile, solo eventi casuali.

Attività del pilota automatico

Il sistema PA dell'aeromobile moderno, attivato e programmato dal pilota della stessa, e in base al tipo specifico di aeromobile, è in grado di:

a) Mantenere l'altitudine programmata, b) salire o scendere a una nuova altitudine programmata, c) mantenere la velocità programmata, d) accelerare o ridurre a una nuova velocità programmata, e) seguire un percorso programmato, f) seguire un piano di percorso programmato con punti di controllo, tra cui cambi di rotta, salite o discese, g) allineamento dell'aeromobile con la pista dell'aeroporto, h) esecuzione di un atterraggio automatico (ci sono diverse categorie di atterraggi strumentali, sebbene non tutti gli aerei, non tutti i piloti possono farlo).

Ciascuno dei riferimenti di cui sopra può essere facilmente tradotto al suo equivalente in termini di economia o governo di un paese. Punto f) la rotta programmata per l'aereo corrisponde al piano di governo fattibile e coerente che governanti mediocri o gruppi politici improvvisati non hanno mai; l'unica cosa che esiste è una lista di promesse irrealizzabili e distruttive che non sono mai soddisfatte. È come far volare l'aereo perché i venti e le altre variabili atmosferiche sono favorevoli.

Quando l'AP è menzionata in un'economia o in un paese che è chiaramente in crisi, in una fase di stagnazione o battuta d'arresto, con intensa violenza interna, è un mantra, un eufemismo; Forse l'opinione viene dai portavoce e membri del governo fallito, o da persone che vogliono apparire belle e ottenere alcuni vantaggi del governo. L'ipocrisia e gli interessi impediscono di dire che non esiste un PA, o piuttosto, che non esiste un piano o un leader o un governante per fare ciò che dovrebbe fare.

Quando non c'è il pilota automatico

Quando non è corretto parlare di PA quando si valuta la gestione complessiva di un paese o di un'economia:

a) Il pilota (presidente) non è presente perché ha un'idea della destinazione (cosa è previsto come paese?), della direzione (applicazione o esecuzione di politiche appropriate), dell'equipaggio (i ministri e i funzionari sono obbligati a fissare i dettagli, procedure, termini), l'aeroplano (il modo in cui ogni regione agisce, punti di forza e di debolezza, minacce e opportunità).

b) Quando la popolazione non conosce il presidente, non conosce la visione o progetta di condurre il paese a un livello migliore, quando è escluso o quando non è impegnato.

c) Quando gli agenti economici, sociali e politici sono in disaccordo e coloro che hanno il potere oi vantaggi ne approfittano per imporre i loro criteri e interessi, lasciando da parte gli interessi nazionali (un modo per capire questa è una vendetta politica, in cui il governo elimina tutti i partiti politici per avere un dominio assoluto)

Quando c'è un vero autopilota

È corretto parlare di PA in un paese:

a) Quando il righello e la sua squadra (pilota di aeroplano, capitano di una nave) hanno un obiettivo e una destinazione conosciuta e desiderata;

b) Conoscere e seguire il percorso programmato (hanno un piano di emergenza, piano B)

c) Hanno esperienza e hanno sempre raggiunto la loro destinazione;

d) Sanno cosa hanno (funzionari competenti, onesti, senza precedenti penali). In termini di aereo corrisponde al personale, al tipo di macchina, ecc.

e) sanno come organizzare e assegnare compiti e responsabilità ai gruppi umani in modo che seguano il piano governativo (il pilota pianifica le squadre per mantenere il corso e altri parametri di navigazione)

f) Sono in contatto permanente e totale con la popolazione, con le forze sociali ed economiche. Non si isolano mai come mentalmente alienati (il pilota mantiene il contatto con le stazioni di terra)

In Perù, non c'è nulla di tutto ciò che viene menzionato, è assolutamente impossibile che ci sia PA; È come credere che con l'emanazione di una legge che proibisce il furto, i criminali diventeranno automaticamente cittadini onesti ed esemplari.

Riferimenti

Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches