Piloto automático na economia. Quando é válido como metáfora?

Piloto automático na economia. Quando é válido como metáfora?

O que é um "piloto automático"?

"Piloto automático" (PA) é um sistema de navegação assistido por computador criado que suporta o piloto durante o voo e liberação do trabalho, tenso e alta demanda para o cuidado e energia, que depois de horas causa fadiga extrema em braços, ombros e costas. A aeronave é mantida em velocidade constante em vôo reto e nivelado (sem inclinação, inclinação ou rotação), sem que o piloto opere o joystick. O sistema permite que o avião continue voando em linha reta, através de um céu teoricamente livre de qualquer outro objeto, mas em todos os momentos o piloto deve estar ciente do voo para reagir a um evento imprevisto ou mudar de rota. Com o desenvolvimento da eletrônica e computadores, o sistema PA evoluiu para um nível ainda mais complexo e completo onde é capaz de manter uma velocidade, uma direção e um nível e, como manobras necessárias.

O AP normalmente utilizado em vôos comerciais nas fases de subida, cruzeiro, descida e aproximação, e no pouso, sempre foi programado e supervisionado pelos pilotos. Filmando no aeroporto entre o terminal e pista, ou a partir da pista para o terminal e decolagem só pode ser feito em modo manual, sob o controle absoluto de pilotos de aeronaves.

Um detalhe importante: O piloto não realiza manobras mecânicas, mas nunca deixa de prestar atenção à trajetória, supervisiona continuamente o funcionamento do PA. Acredite que enquanto o PA estiver ativo, o piloto humano dorme, sai para passear na cabine ou joga bridge com o co-piloto ou com a tripulação, é uma ingenuidade ou absoluta ignorância. Esta última crença é geralmente atribuída aos governos e governos de países sem liderança, visão ou planos que definem claramente sua posição e destino no mundo; e que, quando estão bem economicamente, é devido à presença e à ação de fatores externos favoráveis.

O Peru cresceu e teve desempenho positivo na primeira década do SXXI porque a China se dedicava a comprar freneticamente minerais e outras matérias-primas, elevando significativamente os preços e a demanda; quando a China diminuiu a demanda, a imagem de um país de sucesso foi esvaziada. Não havia PA porque nunca havia um piloto que direcionasse o navio (o país) na direção certa e de acordo com parâmetros adequados (velocidade, altitude, indicações para manobras, etc.). Sem eufemismos, se não houver piloto especialista, não pode haver "piloto automático"; não há líder em um país, não há crescimento ou desenvolvimento possível, apenas eventos aleatórios.

Tarefas do piloto automático

O sistema PA da aeronave moderna, ativado e programado pelo piloto da mesma, e de acordo com o tipo específico de aeronave, é capaz de:

a) Manter altitude programada, b) para cima ou para baixo para uma nova altitude programada, c) manter a velocidade set, d) acelerar ou reduzir a uma nova velocidade set, e) seguir um caminho programado, f) seguir um plano de rota programado com pontos de controle, incluindo mudanças de rumo, subidas ou descidas, g) alinhamento da aeronave com a pista do aeroporto, h) realização de pouso automatizado (existem diferentes categorias de pouso assistido por instrumentos, embora nem todas as aeronaves, nem todos os pilotos podem fazer isso).

Cada uma das referências acima pode ser facilmente traduzida para o seu equivalente em termos de economia ou governo de um país. Ponto f) a rota programada para o avião corresponde ao Plano de Governo viável e coerente que governantes medíocres ou grupos políticos improvisados ​​nunca têm; a única coisa que existe é uma lista de promessas inviáveis ​​e destrutivas que nunca são cumpridas. Isto é como deixar o avião voar porque os ventos e outras variáveis ​​atmosféricas são favoráveis.

Quando a AP é mencionada em uma economia ou país que está claramente em crise, em uma fase de estagnação ou retrocesso, com intensa violência interna, é um mantra, um eufemismo; Talvez a opinião venha dos porta-vozes e membros do governo fracassado, ou de pessoas que querem ter uma boa aparência e obter algumas vantagens do governo. A hipocrisia e os interesses impedem que se diga que não há PA, ou melhor, que não há plano ou líder ou governante para fazer o que deve fazer.

Quando não há piloto automático

Quando não é correto falar sobre PA ao avaliar a gestão geral de um país ou economia:

a) O piloto (presidente) não está presente isso ou tem alguma idéia do destino (o que é esperado como um país?), a direção (da aplicação ou implementação de políticas adequadas), tripulação (ministros e funcionários obrigados a corrigir detalhes, procedimentos, termos), o avião (o modo como cada região atua, pontos fortes e fracos, ameaças e oportunidades).

b) Quando a população não conhece o presidente, não conhece a visão ou os planos para levar o país a um nível melhor, quando é excluído ou quando não está comprometido.

c) Quando agentes econômicos, sociais e políticos estão em desacordo, e aqueles que têm poder ou vantagens aproveitam para impor seus critérios e interesses, deixando de lado os interesses nacionais (uma forma de entender isso é vingança política, em que o governo toma todos os partidos políticos fora do caminho para ter domínio absoluto)

Quando há um piloto automático real

É correto falar sobre PA em um país:

a) Quando a régua e sua equipe (piloto de avião, capitão de um navio) tiverem um objetivo e um destino conhecido e desejado;

b) Conhecer e estão seguindo a rota programada (possuem plano de emergência, plano B)

c) Eles têm experiência e sempre alcançaram seu destino;

d) Eles sabem o que têm (funcionários competentes e honestos, sem antecedentes criminais). Em termos de avião, corresponde ao pessoal, tipo de máquina, etc.

e) Eles sabem organizar e atribuir tarefas e responsabilidades a grupos humanos para que sigam o Plano do Governo (o piloto programa as equipes para manter o curso e outros parâmetros de navegação)

f) Eles estão em contato permanente e total com a população, com forças sociais e econômicas. Eles nunca se isolam como mentalmente alienados (o piloto mantém contato com as estações terrestres)

No Peru, não há nada de todo mencionado, é absolutamente impossível que haja PA; É como acreditar que com a promulgação de uma lei que proíbe o roubo, os criminosos automaticamente se tornarão cidadãos honestos e exemplares.

Referências

 Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches

Piloto automático en la economía. ¿Cuándo es válido como metáfora?

Piloto automático en la economía. ¿Cuándo es válido como metáfora?

Que es un “piloto automático”

El “piloto automático” (PA) es un sistema de navegación asistido por computadora creado que apoya al piloto durante el vuelo y liberarlo de parte del trabajo, tenso y con alta demanda de atención y energía, que después de horas provoca gran fatiga en los brazos, hombros y espalda. El avión se mantiene a velocidad constante en vuelo recto y nivelado (sin guiñada, ni cabeceo, ni alabeo), sin que el piloto opere la palanca de mando. El sistema permite que el avión siga volando en línea recta, por un cielo teóricamente despejado de cualquier otro objeto, pero en todo momento el piloto tiene que estar pendiente del vuelo para reaccionar ante un imprevisto o incidencia o cambiar de rumbo. Con el desarrollo de la electrónica y las computadoras, el sistema de PA evolucionó hacia un nivel todavía más complejo y completo, donde es capaz de mantener una velocidad, un rumbo y un nivel, y también realizar maniobras según sea preciso.

El PA usado habitualmente en los vuelos comerciales en las fases de ascenso, crucero, descenso y aproximación, y en el aterrizaje, siempre ha sido programado y supervisado por los pilotos. El rodaje en el aeropuerto entre la terminal y la pista, o desde la pista hasta la terminal, así como el despegue sólo pueden realizarse en modo manual, bajo el control absoluto de los pilotos del avión.

Un detalle importante: El piloto no realiza maniobras mecánicas, pero nunca deja de prestar atención a la trayectoria, supervisa continuamente el funcionamiento del PA. Creer que mientras está activo el PA, el piloto humano duerme, sale a pasear por la cabina o se dedica a jugar bridge con el copiloto o la tripulación, es una ingenuidad o ignorancia absoluta. Esta última creencia suele atribuirse a los gobernantes y gobiernos de países sin liderazgo, visión, ni planes que defina claramente su posición y destino en el mundo;  y que cuando están bien económicamente es por la presencia y acción de factores externos favorables.

El Perú creció y tuvo desempeño positivo en la primea década del SXXI porque China se dedicó a comprar frenéticamente minerales y otras materias primas, elevando considerablemente los precios y demanda; cuando China bajó la demanda, la imagen de país exitoso se desinfló. No había PA porque no existió nunca un piloto que enrumbara la nave (el país) en la dirección correcta y según parámetros convenientes (velocidad, altitud, indicaciones para maniobras, et.). Sin eufemismos, si no hay piloto experto, no puede existir “piloto automático”; no hay líder en un país, no hay crecimiento ni desarrollo posibles, solo eventos aleatorios.

Tareas del piloto automático

El sistema de PA del avión moderno, activado y programado por el piloto del mismo, y según el tipo concreto de aeronave, es capaz de:

a) Mantener la altitud programada, b) ascender o descender a una nueva altitud programada, c) mantener la velocidad programada, d) acelerar o reducir a una nueva velocidad programada, e) seguir un rumbo programado, f) seguir un plan de ruta programado con puntos de control, incluyendo cambios de rumbo, ascensos o descensos, g) alinear el avión con la pista de aterrizaje del aeropuerto, h) realizar un aterrizaje automatizado (existen diferentes categorías de aterrizaje asistido por instrumentos, aunque  no todos los aviones, ni todos los pilotos, pueden realizarlo).

Cada una de las referencias anteriores se puede trasladar fácilmente a su equivalente en términos de economía o gobierno de un país. El punto f) ruta programada para el avión corresponde al Plan de gobierno factible y coherente que los gobernantes mediocres o grupos políticos improvisados nunca tienen; lo único que existe es una lista de promesas inviables y destructivas que nunca se cumplen. Esto es como dejar que el avión vuele porque los vientos y las demás variables atmosféricas sean favorables.  

Cuando se menciona al PA en una economía o país que claramente está en crisis, en fase de estancamiento o retroceso, con violencia interna intensa, es un mantra, eufemismo; quizás la opinión proviene de los voceros y miembros del gobierno fallido, o de personas que quieren quedar bien y obtener algunas prebendas del gobierno. La hipocresía e intereses impiden decir que no existe PA, o mejor, que no existe un plan ni un líder o gobernante que haga lo que debe hacer.

Cuando no existe piloto automático

Cuando no es correcto hablar de PA cuando se evalúa la gestión global de un país o economía:

a)     El piloto (presidente) no está presente porque o tiene idea del destino  (¿Qué se espera como país?), el rumbo (la aplicación o ejecución de políticas apropiadas), la tripulación (los ministros y funcionarios obligadas a fijar detalles, procedimientos, plazos), el avión (la forma como se actúa en cada región, fortalezas y debilidades, amenazas y oportunidades).

b)    Cuando la población no conoce al presidente, no conoce la visión ni planes para conducir el país a un mejor nivel, cuando es excluida o  cuando no está comprometida.

c)     Cuando los agentes económicos, sociales, políticos están enfrentados, y el que tiene el poder o las ventajas aprovecha para imponer sus criterios e intereses dejando de lado, los intereses nacionales (una forma de entender esto es la vendetta política, en la que el gobierno saca del camino a todos los partidos políticos para tener dominio absoluto)

Cuando realmente existe piloto automático

Es correcto hablar de PA en un país:

a)     Cuando el gobernante y su equipo (piloto de avión, capitán de un buque) tienen una meta o un destino conocido y anhelado;

b)    Conoce y están siguiendo la ruta programada (tienen plan de emergencia, plan B)

c)     Tienen experiencia y siempre ha llegado a su destino;

d)    Conocen lo que tiene (funcionarios competentes, honestos, sin antecedentes delictivos). En términos del avión corresponde al personal, tipo de máquina, etc.

e)     Saben organizar y asignar tareas y responsabilidades a los grupos humanos para que sigan el Plan de gobierno (el piloto programa los equipos para que mantengan el rumbo y demás parámetros de navegación)

f)      Están en contacto permanente y total con la población, con las fuerzas sociales y económicas. Nunca se aíslan como enajenados mentales (el piloto mantiene contacto con las estaciones en tierra)

En el Perú, no hay nada de todo lo mencionado, es absolutamente imposible que haya PA; es como creer que con la promulgación de una ley que prohíbe el robo, los delincuentes automáticamente se convertirán en ciudadanos honestos y ejemplares.  

Referencias

Así funciona el piloto automático de los aviones (y por qué ha tardado en llegar a los coches) 20 Febrero 2017 - Actualizado 9 Marzo 2019, 05:36

https://www.xataka.com/vehiculos/asi-funciona-el-piloto-automatico-de-los-aviones-y-por-que-ha-tardado-en-llegar-a-los-coches